Se trata de una maquina de aspecto muy atractivo, de diseño propio con un motor Continental. La estructura esta realizada con tubos de acero y la cabina fue fabricada en su lugar con fibra de vidrio con una novedosa técnica llamada "esterilla". El conjunto ha logrado así una gran resistencia debido a la integración de los componentes. 

El rotor es un Montalva brasilero. La hélice es de madera, también de diseño propio. En este momento es la única nave diseñada y construida en el país que se encuentra en vuelo, por lo menos de la que tenemos conocimiento.

Vuela de maravillas.

El interior tiene todo el aspecto de una aeronave tradicional, con un completo juego de instrumentos. Nótese la tecla en el bastón de mando: es un ingenioso sistema que opera un pequeño motor eléctrico conectado al resorte de tensión del rotor. Algo así como el trim en los ala fija. Las llaves no son chiste, tiene arranque eléctrico, y pre rotador.

Para que no queden dudas: vuelo rasante a un metro de altura durante el segundo encuentro en Paraná. Es esa ocasión el piloto fue Tito Negrete, quien voló durante toda la puesta a punto de la máquina.